Stavební průzkumy a diagnostika konstrukcí
S kým Kloknerův ústav nejčastěji spolupracuje?
Nesmírně si vážíme každé týmové práce, a to na našem území i v zahraničí. Možnost navazovat lukrativní spolupráce bereme jako příležitost neustále se zdokonalovat, dozvědět se o nejmodernějších zkušebních postupech a metodách, a na oplátku přispět vlastními pozorováními.
Kloknerův ústav ČVUT nejčastěji spolupracuje s:
ROMÁNSKÝ MOST V AREÁLU NKP VYŠEHRAD
V rámci Memoranda o spolupráci mezi Národní kulturní památkou Vyšehrad a Kloknerovým ústavem byla provedena diagnostika torza románského mostu z poslední třetiny 11. stol. Most je v místě bývalé královské akropole a kdysi spojoval knížecí a královský okrsek s románskou bazilikou sv. Petra a Pavla a byl pravděpodobně součástí opevnění Přemyslovského paláce. Torzo mostu bylo odkryto při archeologickém výzkumu v r. 1931. Cílem prací bylo provést diagnostiku vlastního kamenného mostu a jeho statické posouzení s ohledem na stávající poškození klenby mostu a se zohledněním mechanických vlastností kamene a malty zjištěných diagnostikou, dále provést diagnostiku železobetonové stropní konstrukce nad románským mostem, včetně statického posouzení, dále zhodnotit dynamické vlivy dopravy, která je částečně vedena po uvedené železobetonové konstrukci a zhodnotit parametry vnitřního prostředí na základě výsledků ročního monitorování. Ze získaných poznatků a výsledků byly formulovány návrhy a doporučení na opatření, která si kladla za cíl co nejvíce prodloužit životnost torza románského mostu.
Objednatel: Národní kulturní památka Vyšehrad
SPARTAKIÁDNÍ STADION V PRAZE NA STRAHOVĚ
S ohledem na velikost stadionu byly práce rozděleny do pěti etap diagnostických průzkumů, jejichž cílem bylo zhodnotit stavebně technický stav tribun, provést jejich statické posouzení se zohledněním výsledků diagnostiky a stanovit jejich zatížitelnost. Stávající železobetonové tribuny pocházejí z různých časových období. Nejstarší je západní tribuna s přilehlými oblouky z let 1932 – 1938, o cca 10 let později byla pro XI. všesokolský slet v r. 1948 postavena severní a jižní tribuna a nejmladší je tribuna východní s přilehlými oblouky a osmi venkovními schodišti postavená pro IV. československou spartakiádu v r. 1975, která s navazujícími oblouky je postavena již z železobetonových prefabrikátů. V šesti navštívených archivech byla dohledána původní projektová dokumentace pouze k východní tribuně (kromě dokumentace ocelových konstrukcí bran borců), zatímco k ostatním tribunám byly nalezeny pouze fragmenty dokumentace, zpravidla neodpovídající skutečnému provedení tribun. Diagnostické průzkumy zahrnovaly zejména měření rozměrů a tvarů konstrukcí, stanovení pevnosti betonu v tlaku, pevnost povrchových vrstev betonu v tahu, míru karbonatace betonu a obsah ve vodě rozpustných solí, vyztužení konstrukčních prvků a zhodnocení korozního stavu výztuže, včetně korozních rizik pro výztuž, mechanické vlastnosti výztuže a konstrukční oceli, zjištění skladeb podlah a hlediště, vizuální prohlídky a řadu dalších činností. Výsledky diagnostiky tvořily hlavní podklad pro statickou analýzu tribun v programu SCIA a stanovení jejich zatížitelnosti. Pro každou tribunu byly formulovány návrhy a doporučení na opatření, sanaci a opravy, které směřovaly k minimalizaci nevratných degradačních procesů konstrukcí, jelikož o budoucím využití tribun stadionu není stále rozhodnuto.
Objednatel: Hlavní město Praha zastoupené spol. Liga-servis, s.r.o.
MÁNESŮV MOST
Kloknerův ústav ČVUT v Praze provedl pro firmu Pontex s.r.o., která byla vedoucím zakázky, část diagnostického průzkumu, který zahrnoval dále popisované činnosti. V rámci průzkumných prací a následných laboratorních zkoušek byla stanovena pevnost betonu v tlaku a modul pružnosti betonu nosné konstrukce, zkoušky a analýzy betonu, resp. i ušlechtilé omítky, zahrnující zkoušky mrazuvzdornosti, nasákavosti, odolnosti proti působení chemických rozmrazovacích látek, povrchové nasákavosti, obsahu ve vodě rozpustných solí v betonu, identifikaci ASR kameniva v betonu mikroskopickou analýzou i uranylacetátovou zkouškou, analýzy pro stanovení poměru míšení betonu, granulometrie kameniva a druhu použitého pojiva, dále byly provedeny termické analýzy betonu a omítky. V rámci průzkumu byla dále zjišťována mocnost a skladba vozovkového souvrství a tramvajového tělesa a stav hydroizolací. Součástí prací byl i projekt tzv. Referenčního ploch, ve kterém byla in-situ i laboratorně ověřována možnost použití reprofilačních materiálů a omítkovin. Jelikož nosnou konstrukci mostu tvoří trojkloubové oblouky, byla provedena diagnostika žulových kloubových kamenů a endoskopická prohlídka olověných desek sevřených mezi kloubovými kameny (klouby obsahují celkem 312 olověných desek). Součástí prací byl i stavebně historický průzkum zpracovaný Ústavem památkové péče Fakulty architektury ČVUT v Praze, na kterém se podílel i Kloknerův ústav, a který kromě Mánesova mostu zahrnoval i jeho předchůdce, tj. Železnou lávku.
Objednatel: Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s.
DIVADLO NA VINOHRADECH
V rámci projektu Generální rekonstrukce Divadla na Vinohradech byly provedeny dva stavebně technické průzkumy budovy. Práce byly soustředěny na stanovení pevnosti zdiva, zjištění skladby a konstrukčního řešení stropních konstrukcí a průvlaků z válcovaných ocelových profilů, stanovení mechanických vlastností výztuže a konstrukční oceli včetně nýtů, ověření tvaru a hloubky vybraných základových konstrukcí a základového podloží a míru kontaminace podlahy pod jevištěm olejovými produkty.
Objednatel: Masák & Partner
BUDOVA ČESKÉ SPOŘITELNY V ÚSTÍ N. L.
Pro projekt rekonstrukce bývalé budovy České spořitelny v centru Ústí n. L. postavené ve 30. letech 20. stol. byla provedena diagnostika nosných konstrukcí zaměřená na stanovení pevnosti betonu v tlaku, zjištění konstrukčního řešení stropních konstrukcí (keramické stropy), vyztužení, stanovení pevnosti zdiva, tvaru základových konstrukcí a hloubky založení a únosnosti základové půdy.
Objednatel: AZ Palác Zdar
ŽELEZNIČNÍ STANICE PRAHA MASARYKOVO NÁDRAŽÍ
V rámci projektu Modernizace a dostavba žst. Praha Masarykovo nádraží byly provedeny čtyři stavebně technické průzkumy. Předmětem prací byly budovy podél 1. nástupiště, ocelová konstrukce hal C1 a základy sloupů na rozhraní hal C1 a C2. U budov podél 1. nástupiště byla zjišťována hloubka založení a materiál základů, vzájemná pozice 1.PP a 1.NP a pozice rubového líce vnitřní stěny 1.PP, skladby podlah, materiál a způsob založení příček, tvar a konstrukční řešení anglického dvorku a trasy kabelových vedení. V případě hal byl zjišťován způsob uložení nosné ocelové konstrukce na stěnu budovy a bagrovanou sondou byl ověřen tvar a konstrukčního řešení základů sloupů.
Objednatel: SUDOP PRAHA, a.s.
ŽELEZNIČNÍ STANICE PRAHA SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ
Pro projekt Stavby č. 44544 Terminál Smíchovské nádraží byla provedena diagnostika souvrství nad podzemními objekty, tj. byla zjišťována mocnost a skladba souvrství nad konstrukcí stanice metra a dalšího přilehlého objektu. V rámci diagnostiky byly zaměřeny neužívané podzemní prostory pod výpravní budovou přístupné pouze otvorem na „podlaze“ ve veřejné části budovy. Dále byl zjišťován tvar, materiál a hloubka založení vybraných sloupů jak ve veřejné části haly, tak i ve služebních prostorech.
Objednatel: SUDOP PRAHA, a.s.
BUDOVA RADOST V PRAZE NA ŽIŽKOVĚ
Pro účely plánované adaptace budovy Radost (původně Všeobecný penzijní ústav, později Dům odborových svazů) byl proveden rozsáhlý stavebně technický průzkum rozdělený na 3 hlavní části. Předmětem části 1 byl železobetonový skelet, u kterého byla zjišťována pevnost betonu, tvar a vyztužení konstrukcí, korozní rizika a korozní stav výztuže, tvar vybraných základových konstrukcí a další relevantní skutečnosti pro statické posouzení konstrukce. Předmětem části 2 byla diagnostika keramického obkladu RAKO. V rámci diagnostiky byly provedeny zkoušky pro zjištění mechanických a fyzikálních vlastností obkladu (pevnost v tahu a tahu za ohybu, přídržnost k podkladu, nasákavost, mrazuvzdornost, teplotní a vlhkostní roztažnost, otevřená pórovitost, odolnost proti náhlé změně teploty a mikroskopické analýzy) a identifikace typů poškození obkladu a jejich kvantifikace. Na základě výsledků diagnostiky bylo provedeno zhodnocení stavu obkladu, predikce zbytkové životnosti a formulace návrhů a doporučení. Předmětem části 3 byly nenosné konstrukce. V rámci průzkumných prací byly zjišťovány skladby obvodového pláště, podlah a střešního pláště, bylo provedeno tepelně technického posouzení obvodového pláště a zhodnocení stavu vnitřních dlažeb. O rok později byla provedena ještě doplňková diagnostika vybraných stropních konstrukcí.
Objednatel: QARTA ARCHITEKTURA, s.r.o.
ČECHŮV MOST
Kloknerův ústav ČVUT v Praze provedl pro Stavební fakultu ČVUT v Praze, která byla vedoucím zakázky, část diagnostického průzkumu Čechova mostu, včetně prací na variantním návrhu rekonstrukce mostovky. Diagnostické práce prováděné Kloknerovým ústavem byly zaměřeny na zhodnocení korozního stavu zábradlí a jeho PKO, provedení a stav mostních závěrů, pilířů a opěr, stožárů veřejného osvětlení a dekoračních prvků na pilířích. Ve variantním návrhu rekonstrukce mostovky byla posuzována možnost náhrady stávající ocelové mostovky za mostovku z UHPC.
Objednatel: Technická správa komunikací hl. m. Prahy
ŠKODA AUTO MLADÁ BOLESLAV
Pro účely rekonstrukce podzemního objektu V12 v areálu Škoda Auto v Mladé Boleslavi byla provedena diagnostika železobetonových konstrukcí monolitického skeletu objektu. Cílem prací bylo zjistit pevnost betonu v tlaku a vliv olejových produktů na jeho mechanické vlastnosti, vyztužení konstrukčních prvků skeletu, stanovit návrhové charakteristiky výztuže a zjistit její korozní stav, včetně korozních rizik a mechanických vlastností výztuže. Součástí diagnostiky byly i návrhy a doporučení pro rekonstrukci objektu.
Objednatel: Novák & Partner
PALACKÉHO MOST
Kloknerův ústav ČVUT v Praze provedl pro firmu Inset s.r.o., která byla vedoucím zakázky, rozsáhlý diagnostický průzkum konstrukcí Palackého mostu. Most byl postaven v letech 1876 – 1878, současně s částí nábřeží na Novoměstské straně. Most je postaven dle projektu Ing. J. Reitera a arch. B. Münzbergera. V r. 1951 byl most rozšířen železobetonovými konzolami. Nosná konstrukce sestává ze sedmi kleneb z žulových kvádrů o světlostech 27,2 + 28,8 + 30,4 + 32,0 + 30,4 + 28,8 + 27,2 m a jedné cihelné klenby na smíchovské straně o světlosti 9,0 m. Součástí diagnostických prací byly zatěžovací zkoušky, statické analýzy zohledňující aktuální stav mostu a výsledky diagnostických prací, zpracování stavebně historického průzkumu, ověření restaurátorských postupů in-situ a pro příp. výměnu kamenů při opravě i vytipování vhodných kamenolomů, a to na základě zkoušek kamene. Zhodnocen byl celkový stav mostu, stanovena jeho zatížitelnost, formulovány návrhy opatření pro správce mostu a zpracován návrh rekonstrukce mostu.
Objednatel: Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s.
BUDOVA MAGISTRÁTU HRADCE KRÁLOVÉ
Předmětem diagnostiky byl keramický obklad RAKODUR vstupního portálu budovy magistrátu. V rámci prací byla provedena vizuální prohlídka obkladu a klasifikace zjištěných poškození, včetně podrobného záznamu poruch po jednotlivých obkladačkách, akustické trasování pro identifikaci rozsahu ploch, kde již došlo k separaci obkladu od podkladu, testy pro zjištění mikrotrhlin v glazuře a hodnocení stavu spárování. Na základě zjištěných skutečností byl zhodnocen aktuální stav obkladu a formulovány návrhy a doporučení pro další období.
Objednatel: Statutární město Hradec Králové
ROMÁNSKÝ MOST V AREÁLU NKP VYŠEHRAD
Kloknerův ústav ČVUT v Praze ve spolupráci s firmami Pontex s.r.o. a Inset s.r.o., provedl rozsáhlý diagnostický průzkum Hlávkových mostů V-010 a V-011. Staré mosty přes Vltavu a ostrov Štvanice (V-010) byly postaveny v letech 1910 – 1912 podle návrhu Ing. Františka Mencla v architektonickém ztvárnění podle návrhu arch. Pavla Janáka. V letech 1958 – 1962 byl realizován projekt rozšíření mostu, kdy byly souběžně se starými mosty postaveny tvarově shodné nové mosty, ve vzdálenosti cca 3 m od starých mostů. Mezera mezi mosty byla překlenuta železobetonovými přechodovými deskami. Nosnou konstrukci starého mostu přes Vltavu tvoří 3 oblouky (klenby) z prostého betonu, konstruované jako přesypané trojkloubové oblouky o světlém rozpětí 36,0 m + 39,0 m + 36,0 m. Nad pilíři jsou vylehčovací železobetonové klenby uložené na hlavní klenby mostu. Oblouky hlavních i vylehčovacích kleneb jsou v podélném směru dělené na 3 samostatné klenbové pásy, přičemž krajní pásy mají šířku 4,95 m a střední pás 6,0 m. V rámci prací byl proveden podrobný diagnostický průzkum, statické a dynamické zatěžovací zkoušky, statické analýzy zohledňující aktuální stav mostu a výsledky diagnostických prací, včetně stanovení zatížitelnosti mostu, a instalace dlouhodobého měření teplot v konstrukcích mostu a měření pohybů v kloubech. Zhodnocena byla životnost a odolnost konstrukcí mostu a formulovány návrhy a doporučení pro správce mostu a projektanta rekonstrukce. Součástí prací byl i stavebně historický průzkum zpracovaný Ústavem památkové péče Fakulty architektury ČVUT v Praze, na kterém se technickou podporou podílel i Kloknerův ústav
Objednatel: Národní kulturní památka Vyšehrad
LIBEŇSKÝ MOST
Předmětem souboru diagnostik a statických analýz provedených v letech 2015 – 2018 byl hlavní most V-009 přes Vltavu a inundační most X-656. V r. 2015 byla na základě předložených diagnostických prohlídek a projektové dokumentace provedena analýza a posouzení technického stavu soumostí a možností oprav či výstavby nového mostu. V r. 2016 následovala diagnostika a zatěžovací zkoušky mostu X-656, včetně statické analýzy a stanovení zatížitelnosti klenby a navazujících rámových konstrukcí. Na přelomu let 2016 a 2017 byla provedena podrobná diagnostika základu a podvodní části 3. pilíře mostu V-009. V průběhu celého roku 2017 probíhal ve spolupráci se společnostmi Pontex, s.r.o. a Inset, s.r.o. rozsáhlý diagnostický průzkum mostu V-009, včetně zatěžovacích zkoušek, jehož výsledkem bylo stanovení zatížitelnosti s ohledem na jeho zjištěný aktuální stav a z toho vyplývající nezbytná opatření (zásadním opatřením bylo provizorní podepření částí rámových konstrukcí v havarijním stavu realizované v únoru 2018), možnosti rekonstrukce, oprav a sanačních zásahů pro zajištění zatížitelnosti a životnosti mostu dle současných standardů. Na základě doporučení vzešlého z výsledků diagnostiky mostu V-009 byla na počátku r. 2018 provedena diagnostika rámových konstrukcí mostu X-656, včetně stanovení jejich zatížitelnosti a zatížitelnosti mostu X-656 jako celku. Cílem diagnostiky železobetonových rámových konstrukcí inundačního mostu X-656 Libeňského soumostí bylo zhodnotit aktuální stav rámových konstrukcí, zejména s ohledem na degradační vlivy, korozní stav výztuže a oslabení příčných průřezů konstrukčních prvků v důsledku degradace betonu, ověřit vyztužení a rozměry vybraných konstrukčních prvků a porovnat zjištěné skutečnosti s údaji uvedenými v dostupných podkladech a ověřit funkci a stav provizorního podepření kloubu jednoho z rámů a tím vytvořit dostatečný podklad pro statické posouzení rámových konstrukcí a stanovení jejich zatížitelnosti. Statické posouzení rámových konstrukcí a stanovení jejich zatížitelnosti provedla spolupracující firma Pontex, s.r.o.
Objednatel: Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s.
MOST LEGIÍ
S ohledem na velikost stadionu byly práce rozděleny do pěti etap diagnostických průzkumů, jejichž cílem bylo zhodnotit stavebně technický stav tribun, provést jejich statické posouzení se zohledněním výsledků diagnostiky a stanovit jejich zatížitelnost. Stávající železobetonové tribuny pocházejí z různých časových období. Nejstarší je západní tribuna s přilehlými oblouky z let 1932 – 1938, o cca 10 let později byla pro XI. všesokolský slet v r. 1948 postavena severní a jižní tribuna a nejmladší je tribuna východní s přilehlými oblouky a osmi venkovními schodišti postavená pro IV. československou spartakiádu v r. 1975, která s navazujícími oblouky je postavena již z železobetonových prefabrikátů. V šesti navštívených archivech byla dohledána původní projektová dokumentace pouze k východní tribuně (kromě dokumentace ocelových konstrukcí bran borců), zatímco k ostatním tribunám byly nalezeny pouze fragmenty dokumentace, zpravidla neodpovídající skutečnému provedení tribun. Diagnostické průzkumy zahrnovaly zejména měření rozměrů a tvarů konstrukcí, stanovení pevnosti betonu v tlaku, pevnost povrchových vrstev betonu v tahu, míru karbonatace betonu a obsah ve vodě rozpustných solí, vyztužení konstrukčních prvků a zhodnocení korozního stavu výztuže, včetně korozních rizik pro výztuž, mechanické vlastnosti výztuže a konstrukční oceli, zjištění skladeb podlah a hlediště, vizuální prohlídky a řadu dalších činností. Výsledky diagnostiky tvořily hlavní podklad pro statickou analýzu tribun v programu SCIA a stanovení jejich zatížitelnosti. Pro každou tribunu byly formulovány návrhy a doporučení na opatření, sanaci a opravy, které směřovaly k minimalizaci nevratných degradačních procesů konstrukcí, jelikož o budoucím využití tribun stadionu není stále rozhodnuto.
Objednatel: Technická správa komunikací hl. m. Prahy
KOLBENOVA, HALA MALÉ STROJE
Kloknerův ústav ČVUT v Praze provedl pro firmu Pontex s.r.o., která byla vedoucím zakázky, část diagnostického průzkumu, který zahrnoval dále popisované činnosti. V rámci průzkumných prací a následných laboratorních zkoušek byla stanovena pevnost betonu v tlaku a modul pružnosti betonu nosné konstrukce, zkoušky a analýzy betonu, resp. i ušlechtilé omítky, zahrnující zkoušky mrazuvzdornosti, nasákavosti, odolnosti proti působení chemických rozmrazovacích látek, povrchové nasákavosti, obsahu ve vodě rozpustných solí v betonu, identifikaci ASR kameniva v betonu mikroskopickou analýzou i uranylacetátovou zkouškou, analýzy pro stanovení poměru míšení betonu, granulometrie kameniva a druhu použitého pojiva, dále byly provedeny termické analýzy betonu a omítky. V rámci průzkumu byla dále zjišťována mocnost a skladba vozovkového souvrství a tramvajového tělesa a stav hydroizolací. Součástí prací byl i projekt tzv. Referenčního ploch, ve kterém byla in-situ i laboratorně ověřována možnost použití reprofilačních materiálů a omítkovin. Jelikož nosnou konstrukci mostu tvoří trojkloubové oblouky, byla provedena diagnostika žulových kloubových kamenů a endoskopická prohlídka olověných desek sevřených mezi kloubovými kameny (klouby obsahují celkem 312 olověných desek). Součástí prací byl i stavebně historický průzkum zpracovaný Ústavem památkové péče Fakulty architektury ČVUT v Praze, na kterém se podílel i Kloknerův ústav, a který kromě Mánesova mostu zahrnoval i jeho předchůdce, tj. Železnou lávku.
Objednatel: EDIFICE Development I, s.r.o.
KINO 64 U HRADEB
V rámci plánované rekonstrukce budovy kina byl proveden stavebně technický průzkum vybraných železobetonových konstrukcí (pevnost betonu, vyztužení, korozní stav výztuže a korozní rizika pro výztuž), dále byl zhodnocen stav ocelových závěsů podhledu z moniérky nad kinosálem a korozní stav předpínacích lan umístěných v podlaze kinosálu, které zajišťují jeho stabilitu.
Objednatel: Tichý & Kolářová, s.r.o.
OBCHODNÍ DŮM KOTVA
Předmětem diagnostiky OD Kotva v r. 2017 byly železobetonové konstrukce zejména podzemních garáží. Práce byly zaměřeny na zjištění vyztužení a korozního stavu výztuže stropních desek a hlavic, pevnost betonu v tlaku, formulaci korozních rizik výztuže v důsledku působení chloridových iontů a procesu karbonatace betonu, zjištění skladby podlah, zhodnocení míry poškození stropních desek trhlinami. Na základě výsledků diagnostiky byla formulována doporučení pro návrh sanace. Výsledky diagnostiky byly použity jako podklad pro statický přepočet konstrukcí.
V r. 2018 byla provedena diagnostika stropní desky ± 0,0 m, tj. stropní desky nad prodejnou Albert, která je pod prostranstvím před hlavním vstupem do OD. Práce byly zaměřeny na zjištění pevnosti betonu, vyztužení hlavic sloupů, formulaci korozních rizik výztuže v důsledku působení chloridových iontů a procesu karbonatace betonu a v neposlední řadě i ověření parametrů zesilující stropní desky realizované v r. 1992.
Objednatel: Němec Polák, s.r.o., První nemovitostní, a.s.
